「修机」柴油机长期停放后发生卡滞的原因及预防措施

压路机、装载机、摊铺机、推土机、平地机、发电机组等工程机械配置的柴油机，其消声器、空滤器大都设置在机罩上方。这些工程机械若长期露天停放在施工现场，会受到雨水、灰尘的侵蚀。若没有采取适当的防范措施，雨水和灰尘很容易从消声器、空滤器等处进入汽缸，造成活塞环与汽缸加剧磨损或发生卡滞，甚至导致启动机烧毁、启动电路损坏。当柴油机活塞环与缸套发生卡滞后，若不采取适当的方法进行修复，不仅会增加维修费用，还会造成柴油机报废。本文介绍 1 个故障案例，并提出预防措施。

1. 故障案例

（1）故障现象

1 台 在 工 地 停 放 时 间 较 长 的3Y12/15 型压路机，准备在春节前使用。在启动其柴油机时，启动机衔铁吸合后，曲轴不能转动。

（2）故障排查

检查该机蓄电池电力充足，拆下启动机测试其运转正常；用撬杠撬动柴油机飞轮齿圈，正、反转均不能转动。由此判定柴油机活塞环与汽缸发生卡滞。

我们拆下进气管（其消声器无须检查）发现进气管内部有水并结冰（若有水而不结冰，反时针撬动飞轮应能转动）。将汽缸盖拆下，发现Ⅱ缸已经进水并有 10cm 厚的冰块，其他汽缸内壁上也有锈蚀。

分析认为，汽缸内进水有以下 4 个方面的原因：一是空滤器盖子不密封，雨水从进气管流入汽缸内；二是消声器出气口因下雨进入雨水，积累的雨水从排气管流入汽缸内；三是消声器筒体锈蚀通透，雨水从通透处进入排气管，流入汽缸内；四是汽缸垫冲坏、汽缸盖气门孔开裂，柴油机机体内的冷却水进入汽缸内。汽缸内进水后，会造成活塞环与缸套锈蚀，发生卡滞。

经进一步检查，发现该柴油机Ⅱ缸进气门开启，空滤器盖螺母处不密封，且未采取防雨措施，由此造成雨水从Ⅱ缸进气门进入汽缸内并结冰，导致曲轴不能转动。picacg哔咔官网入口

（3）修复方法

首先，放净柴油机油底壳内机油，将开水灌入Ⅱ缸，待冰块表面溶化后用毛巾将溶化的雨水沾出，再将开水灌入Ⅱ缸。如此反复 5、6 次，即可使Ⅱ缸内冰块四周溶化，将冰块取出后，用毛巾沾出余水。此时注意不可用錾切方法取出冰块，以免损伤汽缸壁。

其次，清除每个汽缸内壁上的锈蚀物，涂抹机油，用撬杠撬动飞轮齿圈轮齿，当曲轴活动自如后，用柴油清洗每个汽缸内的污染物。

再次，拆解Ⅱ缸活塞组件，发现活塞环和汽缸锈蚀严重。更换了活塞环和缸套，清理干净油底壳内的雨水和污染物，加注新的机油。

然后，启动机带动柴油机空运转数圈，确认曲柄连杆机构运转正常后，将汽缸盖等零部件装复，启动柴油机，试运转正常。

最后，将空滤器盖螺母处进行密封，并采取防雨措施。至此完成该柴油机修复工作。

2. 预防措施

若工程机械需要长期停放，为防止其柴油机发生进水和卡滞故障，应采取以下预防措施：

柴油机空滤器上盖及进气管要完好，消声器及排气管也要完好，损坏后要及时修复，以防止进水。竖直安装的排气管口应设置防雨端盖，设置弯头的排气口应避免正对风口。

柴油机长时间停放时，应使用防雨布将空滤器和消声器出气口捆扎好，防止雨水进入；停放时间超过 1 个月时，每停放 1 个月应启动 1 次柴油机，运转 20min 以上，以便润滑柴油机机件和给蓄电池充电。

柴油机长期停放后启动启动前，应将进气管内添加适量润滑油，用撬杠撬动柴油机转动 1 ～ 2 圈，再用启动机空转数圈，运转正常后再进行正常启动。若柴油机启动困难，不要用增加串联蓄电池的方法进行启动，以防损坏启动机及其他零部件。

冬季工程机械长期停放前，应将冷却水放净，以免冻裂缸体和缸盖。有条件时，应将工程机械停放在机库或遮阳棚内，以避免雨雪侵蚀。

本文来自《工程机械与维修》2017第8期