买台宝马M4耍大假，才1万公里就贬值40万，网友：450匹的猛兽
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。欢迎大家收看今天的检测趣事！
国庆70周年，马上就到了！
盛大的阅兵，绚丽的烟花，想想就激动！
看到祖国这么威武强盛，猩猩我更有动力了！
还有更激动的，7天大假来了！！！猩猩我思忖着放假去各大博物馆看一下国庆画展，接受爱国思想的洗礼，尽表我的赤诚之心！如果能和艺术女青年来个偶遇就再好不过了。虽然猩猩我长相粗犷，但当年也是有着一个画家梦...
“这一瞬间，有一百万个可能...”正想着国庆怎么出去浪，电话响了，猩猩我一看，老板的电话。
老板：“喂，猩猩啊，国庆节没什么事吧？”
猩猩：“老板啊，我要回老家相亲啊！”
老板：“相亲？你都相了几十个了？每次请假都是去相亲，这次不行啊，国庆放假咱们需要有人留守待命，算你一个。”
猩猩：“老板，不带这样的，你也知道，我可是一直单身，我也老大不小了，家里给介绍个对象不容易！再说，上次五一也是我留守的。”
老板：“行了行了，每次请假都是这么说，我都听腻了！端午不是放你回去了吗？给你机会你不把握，这次就这么定了”
猩猩：“老板啊，可以表示反对吗？”
老板：“反对无效！”
猩猩：“唔...”
老板：“对了，刚接到一个宝马M4的单子，客户急着国庆用车，你离的最近，我让客服派给你，赶紧去吧！改天我给你介绍小姐姐”
猩猩：“唔...”
嘟嘟嘟...
What？我的国庆大假就这么Game Over了，好恨那！等着，我去吃三包方便面，吃饱了好有力气干活儿！猩猩我没有大假了，但我祝各位粉丝朋友们节日快乐，提醒各位假期出行要注意行车安全，避开堵车，提前准备好食物和饮水，过一个开开心心的假期！
一顿胡吞海咽之后，客服小姐姐也给我安排利索了！原来客户是一个非知名职业足球运动员，座驾嘛也要买运动一点儿的，要匹配自己的气质，但是预算有限，就看了二手车。因为国庆后要出国比赛一段时间，客户想在节前把买车这个事办了。通过同事推荐，找我们检车家把关。知道这些情况后，我抓紧赶去检测地点。
到了地方，客户已经在等我了。客户果然身材非凡，怎么形容呢，如果说客户像一个啤酒瓶儿，那猩猩我就像一个水缸。一台蓝色的宝马M4，就是今天的主角了。这款车大家很熟悉了，猩猩我也废话不多说了，直入主题、先介绍一下基本信息，这是一台2017款宝马M4双门轿跑车迷限量版，车辆出厂日期2017年3月，表显里程：15747km，新车指导价：108.8万，卖家报价：70万。下面开始搬砖。
老规矩，外观一圈走起。一眼看到前杠有轻微的划痕，看到机盖边沿的时候发现车子贴有隐形车衣，走完一圈没有发现其他的问题。外观划痕其实都是小问题，后期做一下抛光处理即可，但是我们做二手车检测要讲究一个细致，一丝一毫的问题都不能放过，因为细微处最能体现事物的本质，检测细节的地方最能够看出车辆的真实情况。
全车玻璃的生产日期都是2017年1、2月份的，与车子的出厂日期相符合，而且玻璃周围没有拆卸或者二次封胶的痕迹由此猩猩推断此车玻璃为原厂玻璃。
四轮胎的出厂日期均晚于车辆的生产日期，明显是后期更换，但是我们知道车子只有两年多的使用时间，表显公里数为15747KM，无论从年限还是里程数都达不到更换轮胎的程度，这是不正常的？拍个照片记录下来，后面继续寻找线索。
接下来对漆面进行检测、第一次亲密接触就发现数值有些偏高，但这个数值是正常的，因为前面讲了车身贴了车衣，比普通的漆面数值高一点儿也在情理之中。
一圈漆面检测发现只有右后翼子板存在喷漆修复，其他地方都完好无损，而且没有钣金整形，原车主果然是一名老司机，开的四条轮胎都换了，居然没有什么大的擦挂。
下面我们就要看机舱了，机舱看上去还是比较规整的，布局也十分清晰，而且机舱表面虽然有一层薄灰，但还算是比较干净的，应该是原车主的护理到位，而不是卖家那种深度翻新清洗。这样的车主猩猩我是比较欣赏的，毕竟我自己的雅迪都没这么干净。
检查发动机舱，就不得不介绍一下这款发动机，它是一台采用M TwinPower Turbo技术的3.0T 直列6缸双涡轮增压发动机，动力较基础版提升14千瓦/19马力，达到331千瓦/450马力；最大扭矩550牛米：传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间在4.1秒内。M4这款发动机性能上比上代V8发动机要强悍，但声浪气势不如后者，被人们戏称没有灵魂。
先从机盖螺丝开始检查，螺丝看上去很新，没有拆卸拧动痕迹，基本上可以排除更换机盖、前方严重事故的嫌疑。
宝马的渗油漏油是出了名的，尤其发动机气门室盖垫，有的两三年的宝马新车就到处是油迹，对于宝马而言渗油在大家眼中也是家常便饭、但是这台M4却没有，气门室盖垫周遭干燥清爽，也没有清洗的痕迹。
减震器的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹、这就不用多说了、减震器为原厂部件，而且没有渗油漏油，可以继续使用。
两侧大灯的生产日期均为17年1月份，固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以看到大灯是没有改装的原厂部件，进一步排除车辆的前部事故嫌疑。
发动机内部也是非常的干净，没有积碳，只是机油里面很多杂质，入手的话建议更换。问题不大，咱们接着往下看。
电瓶检测仪显示电瓶寿命为46%，目前可以正常启动，可以继续使用，建议冬季来临的时候重新测量电瓶寿命，看一下是否可以安然过冬。机舱检测就结束了，除了机油脏一点儿，其他没有发现什么异常，该看内饰了。
打开车门，看到内饰也是非常的干净，加装的半包围脚垫也是棒棒哒，原车主是真的很有心，猩猩我猜想，如果不是特殊的原因，车主不会轻易将这台爱车出手。
让猩猩感到不爽的就是中控台的分布了，方向盘上面有按键，档把旁边有旋钮，中控台也有按钮，播放音乐的时候你就需要来回的折腾。
座椅螺丝、点烟器、方向管柱均没有发现生锈的痕迹，基本上排除了涉水的嫌疑。
安全带日期均与车辆出厂日期相符，没有发霉痕迹，进一步排除车子涉水和严重事故的嫌疑。
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当猩猩正在检查内饰的时候，系统后台发来了这台车的4S店保养记录，上面没有发现有较大的事故维修记录。不过，在2月26号车子最后一次进店的时候，公里数已经38299KM了，可现在表显公里才15747KM，妥妥的调表了，这也解释了车子为什么会更换轮胎了。
车子启动后测试各个系统功能，均是正常的。驾驶舱的检查到这里就暂告一段落，下面该路试了。为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！
猩猩我简单分享一下路试感受，450马力、550扭米的动力在市区严重过剰，随便半脚油门瞬间就到限速，声浪也令人极度舒适；动力输出很平顺，没有顿挫感，急速过弯的时候侧倾还是比较明显，松开油门滑行的时候速度掉的非常快，就像踩了刹车一样。客户还想试一下弹射起飞，路况条件不允许最终作罢，路试总体上没有什么异常。
路试结束，到了跟卖家找的修理厂上架，从下面仰望，车尾四个排气筒还真唬人。
猩猩先把护板拆下来看发动机，发动机底部非常的干净，发动机与变速箱连接的螺丝也是没有拧动拆卸痕迹，渗油漏油，也不存在，看起来挺不错的。
只是前杠底部出现了几个洞洞，卖家也看到了这个问题，解释说这是车主刚买车的时候加装了前唇，刚装上没两天下坡的时候直接充当推土机，开始铲土了！好看不中用，车主后面又拆掉了。
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最后进行OBD电脑检测，显示一切正常，未发现故障码，电器系统看起来也是很不错的。
两个小时的检测到这里就全部结束了，猩猩我照例做一个车况总结，全车贴膜，右后翼子板喷漆，内饰正常磨损，发动机舱总体正常，机油建议更换，四轮胎全部更换，车辆存在调表，原车主对车辆爱护有加，整体车况非常不错。因为检测地点比较空旷，检查过程中，客户也一边在了解，检测结束后，基本车况客户已经掌握了，他表示还算满意，调表可以接受，主要能在国庆节前买到车，还可以在假期内到处走走，试试这台车的性能。
随后，客户去和卖家谈价钱，过程干脆利索，客户就提了一个要求，把调表的里程数折成价格，1公里一块钱，调低了多少就便宜多少。卖家一听觉得很新鲜，心里估摸了下数目，就表示先算算看，按照客户的要求，38299减掉15747，得出22552的一个数字，卖家提议就便宜一个整数两万块，客户同意了，所以最后的成交价是68万，手拉手高高兴兴办过户去了。
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回家的路上，我查了一下行情，这款M4当年新车指导价108.8万，目前二手车市面价在65-70万之间，车况优秀的报价甚至高达78万，今天68万的成交价，在正常范围偏高的区间，也不是不可接受，但如果再便宜1-2万，66万、67万这个价位应该是这辆车的实际价值。只是猩猩我从来没见过客户这谈价的方式，看得出来卖家也觉得很新颖，还好顺利成交了，也算是个圆满的结果吧。各位粉丝朋友们，你们怎么看待二手车调表呢？欢迎留言分享你们的看法！
好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师胡猩猩，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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